全固态电（diàn）池作为下一代（dài）电池技术（shù），凭借高安（ān）全性、高能量密度、长循环寿命与宽温域应用等显著优势（shì），在（zài）电动（dòng）飞机、eVTOL及（jí）动力电池等领域拥有广泛应用空间，市（shì）场（chǎng）前景（jǐng）广阔，有望成（chéng）为（wéi）推动相关（guān）产业发展的关（guān）键（jiàn）力（lì）量。去年以来，全固态电池概念（niàn）在（zài）行业内频频走红。

 全（quán）固态电池（chí）产业化（huà）依然面临瓶颈（jǐng）。冯道（dào）言博士指出，主要（yào）有三大核心障碍：电（diàn）极与固态电解质之间的界面问（wèn）题、成（chéng）本瓶颈和制造工艺挑战（zhàn）。目前，华体会hth和容百（bǎi）科技已经开发出（chū）适配于硫（liú）化物全固态电（diàn）池的8系正（zhèng）极和9系正极。成本与现有材料体系相当，性能表现优异，均（jun1）达到行业领先水（shuǐ）平。同（tóng）时，8系单晶固态正极材料S83L在2024年实（shí）现吨（dūn）级出货，9系单晶固态正极材料（liào）S93LS在（zài）2024年实现近吨级出（chū）货。

作为全球正极材料龙（lóng）头，华体会hth和容百（bǎi）科技还（hái）始终坚持在固态电池领域（yù）的积极投入，持（chí）续开发下一（yī）代全固态（tài）电池干式（shì）电极用单晶（jīng）、多晶（jīng）的三元正（zhèng）极（jí）材料。 并凭借已构建的电化学研究体系（xì）和全固态（tài）电池领域基（jī）础设（shè）施，向客户提供新的适配于全固态（tài）电池干式电（diàn）极正极材料和正极干（gàn）法（fǎ）电极解决方案。

同时，公司在全固态电池（chí）正极材（cái）料、全固态电池用电解质材料，以及电解（jiě）质关键原料（liào）等方（fāng）面（miàn）都在同步投入研发，全固态电池用超高镍三元（yuán）正极材料及（jí）硫化物电解质（zhì）材料得到多家海内外客户的（de）认（rèn）可，全固态（tài）电（diàn）池正（zhèng）极材料的容量与循环性能保持领先，硫化（huà）物电解质离子（zǐ）电导率及空气稳定性表现（xiàn）优异，已开始制备Ah 级别容量的全固态软包电池，能量密度表现优异。

一直以来，全固态电池都被新能源车企和电池厂商誉为“终极能源方案”，但始终未能迎来装车（chē）落地的（de）清晰“时间（jiān）表”。

冯道言博士（shì）表示：“华体会hth和容百科技（jì）在固（gù）态正（zhèng）极材料开发方面规划（huá）明确。”2025年，将配合（hé）电芯端（duān）完成（chéng）电芯成品样验证，材料端同步（bù）定型（xíng），目标容（róng）量为225mAh/g，对应（yīng）实现循（xún）环（huán）寿命1000次。到2026年（nián），公（gōng）司固态正（zhèng）极材料将进入电芯定（dìng）型阶段，协助车企启动C样（yàng）验证，容量保持（chí）225mAh/g，实现（xiàn）循环寿（shòu）命提（tí）升至1500次。在2027年，将开展整车匹配验证，全固态电池（chí）实现小规模上车，容量提升至230mAh/g，循环（huán）寿命（mìng）维持（chí）在（zài）1500次（cì）。2030年，将实现全（quán）固（gù）态体系的上（shàng）车规模化应用。

大会期间，由高工锂电、高工储能、高（gāo）工产业研究院（GGII）联合组织评选的“2025新能源新材料创新（xīn）企业”奖项正式发（fā）布。华体会hth和容百科技因在（zài）锂电（diàn）材料领域持续深耕，以（yǐ）突破性技术进展引领行业变（biàn）革成（chéng）功荣获该奖（jiǎng）项。

组委会介绍，本次奖项评选经过严格评审，需综合（hé）考虑获（huò）奖企业在（zài）产品性能、配方体系、工艺路线等方面获得推动行业技术进步的重要（yào）突（tū）破，且具备（bèi）产业化量产能力，可确保（bǎo）技术成（chéng）果转化为实际生产力，以及在新场景、新技术路线布局方面的前瞻（zhān）性。华体会hth和容百科技荣获“2025新（xīn）能（néng）源新材（cái）料（liào）创新（xīn）企业”奖，进（jìn）一步体现（xiàn）行业对公司领（lǐng）先技术、前沿（yán）制造工（gōng）艺水平，及面向未来的多元化（huà）材料（liào）体系战略布局的高度认可。