得益于新能源汽车市场的蓬(péng)勃(bó)发展,动力电池端需求(qiú)走(zǒu)俏带动正极材料市场规模不断扩大;其中三元(yuán)材料在国内外长续航版本车型的(de)起量带动下(xià),整(zhěng)体出货(huò)呈现稳步提升。据鑫(xīn)椤资讯统计(jì)数据显示(shì),2022年1-9月(yuè)国内三元材(cái)料累计(jì)产(chǎn)量达到41.9万吨,同比增长49.0%。
具体到企业来看,三(sān)元材料(liào)市场群雄逐鹿的竞争格局依然存(cún)在,但数(shù)码消费领域自2022年二季度(dù)以来走弱使得动力市场成为其主要增长点,叠加国内中镍单晶与海外(wài)高镍的材料需(xū)求放(fàng)量,容(róng)百科技、天津巴莫、长远锂科、南通瑞翔、厦钨新能源等企业产品走(zǒu)量情况较好,行业CR10集中度从(cóng)2021年的78.6%上升至目(mù)前的(de)88.1%。
就(jiù)目前来看,动力市场“金九银十”的传统(tǒng)旺季如期而(ér)至,2022年9月国内三元材料产量(liàng)创下(xià)单月新高记录,达到5.85万吨,环比增(zēng)长13.2%。不(bú)过对于主流企业而言,物(wù)料端(duān)不断增长的(de)成本压力成(chéng)为其目前生产的主(zhǔ)要痛点。
根据鑫椤(luó)锂电数据库显示,正常情况(kuàng)下,电池(chí)级氢氧化锂价格高出同(tóng)规(guī)格的碳(tàn)酸锂5000元左右,但2022年1-9月因磷酸铁锂与三元材料的需求差异,使得氢氧化锂(lǐ)与碳酸锂(lǐ)价格基本维持(chí)倒挂状(zhuàng)态,年初单(dān)吨价差一度接近8万元;
到了第三季度(dù)中期,因四川(chuān)限电(diàn)、青海疫情(qíng)对生产(chǎn)、物(wù)流等环节(jiē)的影响,碳酸锂率(lǜ)先启(qǐ)动新一轮涨价,而(ér)氢氧(yǎng)化锂因下游高(gāo)镍订单的增加,主流(liú)企业(yè)节(jiē)前备货及(jí)补库需求走(zǒu)高,叠加(jiā)四川地区(qū)节前危险(xiǎn)化学品限(xiàn)行政(zhèng)策,在(zài)9月中下旬阶(jiē)段从被(bèi)动跟涨切(qiē)换至主动调涨状态。
就后市来看,考虑国家新能(néng)源补贴政策年底到期,抢装行情的需求(qiú)反馈(kuì),叠加电池企业年底冲量预期的带动,主流三(sān)元(yuán)企业的动力(lì)型产品订单情(qíng)况表现尚可,但现(xiàn)阶段原料(liào)锂盐价(jià)格居高且(qiě)成本传导(dǎo)存异(yì),货源紧张采(cǎi)购难度加(jiā)大等因(yīn)素,对其生产预期的(de)实现情况(kuàng)提出较大考(kǎo)验(yàn)。
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